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 『原创』主题: 宝岛印象(一)基建交通

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证星笑寒查看TA的论坛文集  查看TA的荐股记录发表日期:2018-10-02 17:02:46

头衔:论坛元老积分:39895 关注加为好友 引用 评分 只看该作者



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      韩寒曾经写过一篇博文《太平洋(601099)的风》引来议论纷纷,这次送女儿宝岛读大学,短短5日感慨颇多,乘国庆长假好好梳理一下,聊聊宝岛印象,反衬还是很大的。

宝岛印象(一)基建交通

     首先聊聊基建与交通:一下飞机就是基机场、道路交通等交通设施,我感觉落后大陆10到15年,但是城市非常干净(一者可能是海洋性气候,二者民众的环保意识很强),而且奇怪的是道路不堵。摩托机车很多(所说台北就有上千万辆机车)而且速度很快,这也许是象台北这样的城市不堵的妙招吧。

       城际建有铁路(看起来陈旧是数十年前的事)速度当然没高铁快,但还算便捷也还可以桃源到台北45分钟51新台币(折合11元人民币左右);市区公交众多也没什么专用道象大陆三四线城市的中巴大街小巷里穿插都有,一律15新台币(差不多3元人民币),老人是免费的,所以许多台北的老人养生一日是:大清早搭公交去阳明山泡温泉,中午带的便当随便吃点,凉亭里午休一下,然后在阳明山上风景区逛逛散散步,再泡泡脚,算好末班车,让雨伞与包包公交排队(一大特色)再回家。感觉出租车是很贵的(仅次于心跳般的香港计程车,用到人工的贵),也没有有滴滴,网约车UBER也少。

       注意到三个小细节:铁路上蓝色的是爱心专座;公交上红色的是爱心专座;本地年青人知道这规则一般即便空着也不坐的。我们觉得这也是浪费问空着能不能坐?台胞非常幽默地回答说:可以,你只要起身时一拐一拐的下车^_^还有注意到一个现象就是上自动浮梯一律靠在右边,自动让左边一条应急通道。

       台北没看到礼让行人说,感觉还是杭州做得好。晚上看到一档新闻,就是行车记录仪记下一小孩突然横穿马路被撞(根本没反应时间),这是一桩悲剧但司机是无罪的。回想到10多年前大陆三四线城市摩托遍地,而禁摩后拥堵遍地,是否不应该禁摩啊?如果不禁摩交通事故增多是否能承受?

       与大陆全国上下轰轰烈烈搞大基建形成鲜明的反差(股市里大基建板块强劲与实际生活所见所闻还是很密切的),一方面宝岛道路基建要花钱不就想拆想扩就能动,一不小心就点燃民间火药桶。连出租车司机都有此意识:ZF做得再好也不能夸,他们拥有这么大权力,如果不民间监督那还了得?

        总体宝岛印象基建交通:基建陈旧但干净够用算便捷,交通整个节奏慢且有条理有礼仪,感觉舒服生活气息化!



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